Aftabedel Print Banner
جمعه 24 آبان 1392 / 09:44|کد خبر : 232|گروه : اخــبــار زنــان

ارزآوری غولهای عراقی با تهدید زیرساخت های جاده ای

ارزآوری غولهای عراقی با تهدید زیرساخت های جاده ای

سالهاست به دلیل روابط بازرگانی و تجاری ایران و عراق محورهای ارتباطی استان کردستان آماج حضور چندین کامیون حمل سوخت عراقی جهت تردد و حرکت است .

به گزارش خبرنگار آفتاب دل، یکی از موضوع های مهمی که چند سالی است از دغدغه های مدیران کردستان و حتی مردم این استان شده است مسئله ترانزیت سوخت توسط غولهای آهنی عربی و کردی عراقی و هزینه ها و خسارت هایی است که این نفتکش ها به استان کردستان تحمیل می کنند.


گویی جاده فقط مختص به کامیون­های کشور عراق است هر چند هر کامیون به دولت جمهوری اسلامی ایران عوارض خاص خود را طبق قرار دادها می پردازد اما نکته عجیب عدم توجه هیچ نهاد و ارگانی به تعمیر خطوط جاده­ای و عریض تر نمودن جاده جهت جلوگیری از تصادفات است.


  تعداد حضور کامیون های عراق به حدی است که گاهی اوقات مسیر شهرستان سنندج تا کامیاران را که فقط یک ساعت است باید  در دو سه ساعت طی کرد  و هر لحظه در انتظار مرگ بود و متاسفانه گویی فقط درآمد زایی مهم است.

 

راهها از عوامل موثر در توسعه گردشگری هر منطقه محسوب می شوند و گردشگری به طور کلی پس از انقلاب صنعتی با متکامل شدن شبکه های حمل و نقل و ارزان شدن آن، رونق خاصی به خود می گیرد، لذا سرمایه گذاری و احداث راهها با معیار و استانداردهای بین المللی، از مواردی است که توجه به آن ضرورت دارد.


بنابراین این  همه رفت و آمد کامیون های حمل مواد نفتی عراقی که چند سالی است مهمان برخی جاده های وطنی شده اند چه سودی برای مملکت دارد و دولت چه خدماتی برای تسهیل در رفت و آمد ارایه می دهد ؟


جولان این همه کامیون حامل مواد نفتی چه خاصیت و چه ضررهایی برای کشورمان دارد. آیا سودشان بیشتر است یا ضررشان؟ جواب بخشی از این پرسش ها را گذاشته ایم تا بعضی مسئولان مربوطه ارایه دهند اما آنچه که در این نوشتار به آن خواهیم پرداخت دغدغه های بعضی رانندگان دایمی جاده ها، مسافران و مردمی است که با نگاهی نه چندان دلخوش به خیری که ممکن است این کامیون ها به وطن نرسانند چشم دوخته اند. 

 

این در حالی است که بارها مشاهده کرده ام که محموله تانکرهای حامل مواد سوختی پس از تصادف در سطح گسترده ای در معابر و یا زمین های کشاورزی رها شده و باعث ضرر به مال شده است.


بخشی از محموله این تانکرها مواد نفتی و مازوت ترانزیتی از کشور عراق است که از پالایشگاه های بی جی، کرکوک و سلیمانیه عراق توسط کامیون از مرزهای غربی کشور صورت می گیرد.


تردد کامیونها عراقی حامل مواد سوختی رشد قابل ملاحظه ای داشته اند به گونه ای که این کامیون ها بخش عمده ای از ماشین هایی را که در محور کامیاران، مریوان به سنندج  تردد می کنند را شامل می شود.


ولی اگر قرار است مرزها و جاده های استان کردستان بستری را برای یک منفعت ملی فراهم کنند نباید با تحمیل هزینه های زیاد، سازه های زیرساختی استان در معرض خسارت و نابودی قرار بگیرند.


یکی از شهروندان سنندجی که سالهاست راننده جاده هاست در گفتگو با خبرنگار آفتاب دل گفت : استان کردستان به دلیل موقعیتی که دارد بر سر دو جاده ی مواصلاتی قرار گرفته است که یکی راه مواصلاتی شمال غرب به جنوب است که استان های آذربایجان شرقی و غربی را به استان های جنوبی وصل می نماید و دیگری راه هایی است که به دو مرز مهم استان وصل می شوند ، در سال های اخیر به علت وضعیت اقتصادی که در کشور عراق فراهم شده است و صادرات زیادی که از کشور ایران به عراق صورت می گیرد دو منطقه ی مهم اقتصادی در استان تشکیل شده است که یکی مرز باشماق در مریوان و دیگری مرز سیران بند در بانه است که سفرهای زیادی به این استان ها صورت می گیرد و باعث رونق اقتصادی به استان گردیده است .

 


وی افزود: در طول تردد در جاده های استان کردستان شاهد تردد ماشین های سنگین و تانکرهای عراقی در این جاده ها هستیم و چون در سال های اخیر به دلیل آن­که جاده های استان نسبت به کامیون ها و ماشین های سنگینی که از این مسیرها عبور می کنند توسعه پیدا نکرده است باعث مشکلات زیادی برای استان گردیده است .


وی در ادامه گفت : به علت کوهستانی بودن استان کردستان جاده ها ی این استان باریک و دارای پیچ های بسیار خطرناکی است که ظرفیت پذیرش چنین ترافیک سنگینی را ندارد زیرا کامیون های سنگینی که از بنادر ایران محموله های باری خود را به عراق می برند و تانکرهای سوختی که نفت عراق را به بنادر انتقال می دهند از جاده های این استان عبور می کنند و اکثراٌ به صورت کاروانی و پشت سر هم حرکت می کنند سالانه باعث تصادفات زیادی که اکثراٌ منجر به مرگ می شود می گردند و باعث کندی تردد در جاده های کشور می شوند و همچنین چون تردد سنگین روی آسفالت جاده ست این آسفالت ها هم زود از بین می رود و دست اندازهای زیادی را در طول جاده بوجود آورده اند که این خود نیز معضلی دیگر است .


تردد این تانکرهای عراقی تهدیدی برای رانندگان بین راهی شده است زیرا جاده های استان کردستان به دلیل کمبود اتوبان حمل تردد این تانکرهای عراقی را ندارد و باعث ترافیک شدید جاده ای در بین استان شده است زیرا جاده های استان کردستان به دلیل کمبود اتوبان حمل تردد این تانکرهای عراقی را ندارد و باعث ترافیک شدید جاده ای  در بین استان شده است .

 


گاهی اوقات رانندگان بدون توجه به رانندگانی که در پشت سر آنها حرکت می کنند رانندگی می کنند و حاضر نیستند که برای دقایقی ماشین هایشان را کنار بزنند و توقف کنند تا از ترافیک کاسته شود و نسبت به این مسئله بی اعتنا هستند و چون آگاهی کافی نیز به جاده ها ندارند باعث تصادفات وحشتناک و خونین در این مسیر می شوند و تردد آنها خطر آفرین است .


لذا چون اولین زیرساخت برای توسعه ی اقتصادی هر استانی راه های مواصلاتی آن می باشد و استان کردستان دارای مرز با کشور عراق است سالانه ارز خوبی برای کشورمان دارد لذا اگر مسئولین مقداری ازآن منابعی را که عاید کشور می شود به توسعه ی راه های استان اختصاص دهند هم بسیاری از مشکلات راه های استان حل می شود و هم بار ترافیکی تانکرهای عراقی که در جاده های استان هستند کمتر و باعث پیشرفت استان در کشور می گردد .


انتهای پیام /



برچسب ها :


نظرات کاربران :

اولین نفری باشید که در مورد این مطلب نظر می دهید!

دیدگاه های ارسالی شما، پس از تایید توسط مدیریت در وب سایت منتشر خواهد شد.
پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.

نام *
 

کد امنیتی
 
   

ADS

اینجا محل تبلیغات شماست

ADS

 
جدیدترین ها / پربازدیدترین ها
Aftabedel Telegram Channel